[ĐÁNH GIÁ XE] Kawasaki W175 và Yamaha XSR155: So sánh, đánh giá ưu nhược điểm

Tại Việt Nam, Kawasaki W175 được nhập chính hãng với mức giá gần 70 triệu đồng, trong khi Yamaha XSR 155 được các nhà nhập khẩu tư nhân phân phối với giá hơn 80 triệu đồng.

Mẫu mô tô hoài cổ dòng W – Kawasaki W175 được định vị nằm dưới chiếc W250, thay thế đàn anh trước đó là Estrella 250 (đã bị khai tử). Xe sở hữu thiết kế đậm chất cổ điển của những mẫu xe ở thập niên 70, 80. Ngược lại, Yamaha XSR 155 2019 mang phong cách thiết kế ấn tượng riêng với nét hoài cổ Sport Heritage độc đáo, hướng đến khách hàng trẻ tuổi hơn.

Kawasaki W175
Yamaha XSR 155

Chất cổ điển trên W175 được thể hiện rõ ở các chi tiết như phía trước được trang bị đèn pha chóa tròn hoài cổ cùng các đèn xi-nhan hai bên – tất cả đều sử dụng bóng Halogen thay vì đèn LED như trào lưu chung hiện nay. Đối với Yamaha XSR 155, mẫu xe này cũng có cụm đèn pha đơn cổ điển nhưng lại sử dụng bóng LED và cả đèn hậu và đồng hồ hình tròn đều là LED.

kawasaki-w175-12.jpg
yamaha-xsr-155-2019-6.jpg

Ở phía trên tay lái, bảng đồng hồ của W175 có thiết kế cực kỳ tối giản giống như những chiếc xe từ cách đây hàng chục năm. Người lái sẽ đối diện với duy nhất một đồng hồ tốc độ với công-tơ mét và bộ đo quãng đường đi được chạy bằng cơ. Ngoài ra là một số đèn báo khác như pha, xi-nhan và chỉ số N.

kawasaki-w175-2.jpg
yamaha-xsr-155-2019-28.jpg

Kawasaki W175 có bình xăng hình giọt nước được làm nối với yên tạo một mảng liền mạch thoải đều từ đầu xe xuống tới yên sau. Một trong những ưu điểm không thể bỏ qua của Kawasaki W175 chính là thiết kế nhỏ gọn, yên thấp và mang đến vị trí ngồi thoải mái cho người điều khiển.

kawasaki-w175-26.jpg
yamaha-xsr-155-2019-9.jpg

XSR 155 được phát triển dựa trên khung sườn Delta Box của Yamaha MT-15, nhưng tay lái đặt cao và rộng, bình xăng thiết kế hình giọt nước, yên phẳng, chắn bùn ngắn. Cặp phuộc trước USD thể thao cùng với giảm xóc đơn sau.

kawasaki-w175-19.jpg
yamaha-xsr-155-2019-12.jpg

Hệ thống treo của Kawasaki W175 bao gồm phuộc ống lồng phía trước và giảm xóc hai lò xo đằng sau. Trong khi đó, lực hãm của xe bắt nguồn từ phanh đĩa trên bánh trước và phanh tang trống (phanh đùm) sau. Trong khi ở bản đặc biệt SE là những chi tiết bắt mắt hơn.

kawasaki-w175-7.jpg
yamaha-xsr-155-2019-18.jpg

Yamaha XSR 155 có chiều dài 2.007 mm, rộng 804 mm, cao 1.080 mm. Chiều dài cơ sở 1.330 mm, độ cao yên 810 mm, khoảng sáng gầm 170 mm. Bình xăng dung tích 10 lít, trọng lượng 134 kg. Các số đo tương tự của Kawasaki W175 là 1.930 x 765 x 1.030 mm, 1.275 mm chiều dài hai trục bánh xe, yên cao 775 mm, gầm xe cao 165 mm. Bình nhiêu xăng 13.5 lít và trọng lượng xe là 126 kg.

kawasaki-w175-16.jpg
yamaha-xsr-155-2019-10.jpg

Trang bị an toàn trên Yamaha XSR 155 bao gồm hệ thống phanh đĩa đơn cả hai bánh. Xe sử dụng vành hợp kim 17 inch kết hợp với lốp không săm, lốp trước 110/70 và lốp sau 140/70. Trong khi đó, đối thủ đồng hương Kawasaki W175 chỉ có phanh đĩa ở bánh trước đi cùng cặp vanh căm cùng cỡ 17 inch (lốp trước 80/100 và 100/90 sau).

kawasaki-w175-15.jpg
yamaha-xsr-155-2019-19.jpg

Kawasaki W175 sử dụng khối động cơ xăng SOHC, xy-lanh đơn, 4 thì, làm mát bằng không khí, phun nhiên liệu loại chế hòa kí truyền thống, dung tích 177 phân khối. Khối động cơ này tạo ra công suất tối đa 13 mã lực tại vòng tua máy 7.500 v/ph và mô-men xoắn cực đại 13.2 Nm từ 6.000 v/ph, đi kèm hộp số 5 cấp và động cơ khởi động bằng điện, không có cần đạp.

kawasaki-w175-11.jpg
yamaha-xsr-155-2019-24.jpg

Dựa trên hệ thống nền tảng động cơ MT-15, Yamaha phát triển XSR 155 với động cơ xy-lanh đơn, dung tích 155cc kết hợp với công nghệ van biến thiên VVA. Hệ thống van biến thiên này này sẽ giúp xe có mô-men xoắn và sức mạnh của động cơ với hiệu suất tốt ngay cả khi ở tốc độ thấp, trung bình và cao. Động cơ cho công suất đầu ra tối đa 19 mã lực, mô-men xoắn cực đại 14.7 Nm, đi kèm hộp số 6 cấp và bộ ly hợp chống trượt (Slipper Clutch) hiện tại của đàn anh MT-15.

Theo: Autodaily

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *