Aston Martin Vantage và Aston Martin DBX lần lượt là xe an toàn và xe y tế phục vụ cho giải đua F1 mùa giải 2021

Xe Mercedes-Benz đã được sử dụng làm xe an toàn và y tế cho Giải vô địch thế giới công thức 1 FIA kể từ năm 1996, nhưng tất cả thay đổi cho mùa giải 2021 khi hãng xe được sử dụng là Aston Martin.

Tại mùa giải 2021 của Fomula 1, Aston Martin sẽ đảm nhiệm cung cấp xe an toàn và y tế cho hầu hết các chặng thi đấu, hãng xe Đức – Mercedes-Benz vẫn tham gia một phần nào đó và sẽ cung cấp những chiếc xe cho một số cuộc đua nhất định.

Nhà sản xuất ô tô đến từ Anh gần đây đã thông báo rằng Vantage sẽ đóng vai trò là chiếc xe an toàn của F1, trong khi chiếc SUV đầu tiên của hãng – DBX sẽ là chiếc xe y tế. Cả hai chiếc xe đều đã được sửa đổi cho các vai trò tương ứng của chúng và được hoàn thiện bằng màu Racing Green, cùng một màu được sử dụng cho chiếc xe của Đội đua Công thức Một Aston Martin, với các điểm nhấn là Green Lime.

Đối với Vantage, động cơ V8 tăng áp kép M177 4.0 lít có nguồn gốc từ AMG đã được điều chỉnh để cung cấp 535 PS, cao hơn 25 PS so với tiêu chuẩn, để đảm bảo rằng chiếc coupe có khả năng duy trì một tốc độ nhất định trên đường đua. Điều này rất quan trọng vì nhiệt độ lốp trên xe F1 có thể giảm xuống khi chạy ở tốc độ dưới mức tối ưu.

Mô-men xoắn vẫn không thay đổi ở mức 685 Nm, nhưng giờ đây nó có thể được duy trì lâu hơn nhờ vào hoạt động bổ sung trên bộ truyền động, điều mà Aston Martin cho biết sẽ cho phép người lái có “cảm giác lái trực tiếp, chính xác và khả năng kiểm soát tốt hơn thông qua việc tăng và về số”.

Những thay đổi khác liên quan đến khí động học, với lưới tản nhiệt Vaned được kết hợp với bộ chia trước mới để tạo ra 155,6 kg lực xuống ở tốc độ 200 km/h, hoặc hơn 60 kg so với Vantage tiêu chuẩn ở cùng tốc độ. Các sửa đổi đối với hệ thống treo, hệ thống lái và bộ giảm chấn cũng đã được thực hiện, với các sửa đổi chi tiết hơn về hệ thống giằng dưới gầm để tăng độ cứng kết cấu phía trước.

Lốp Pirelli cấu hình thấp hơn cũng được sử dụng để bổ sung cho bộ aerokit toàn diện và hệ thống phanh gốm carbon của chiếc xe nhận được các ống dẫn bổ sung ẩn trong lưới tản nhiệt để hỗ trợ làm mát má phanh. Cánh gió phía sau và hệ thống đèn cảnh báo trên mui cũng đã được bổ sung, cùng với mã nhận dạng FIA và tấm “Xe an toàn” được chiếu sáng giúp các tay đua nhận diện tốt hơn.

Bên trong, các ghế tiêu chuẩn đã được đổi sang ghế đua được FIA phê duyệt và dây an toàn sáu điểm, trong khi hai màn hình trên bảng điều khiển cung cấp thông tin liên quan cho người đi cùng. Bảng điều khiển trung tâm cũng đã được sửa đổi để chứa một bảng công tắc cho các chức năng khác nhau, bao gồm cả camera để cung cấp cảnh truyền hình trực tiếp. Chiếc xe an toàn sẽ được lái bởi người lái xe do FIA chỉ định là Bernd Mayländer, cùng với cựu tay đua Richard Darker.

Đối với DBX, nó không thay đổi nhiều về mặt cơ học, với động cơ M177 sản sinh công suất 550 PS và 700 Nm để đảm bảo mọi trường hợp khẩn cấp đều có thể được ứng phó kịp thời. Chiếc SUV này mang theo một túi y tế lớn, một máy khử rung tim, hai bình cứu hỏa và một bộ dụng cụ chữa bỏng, mỗi chiếc được trang bị dây an toàn sáu điểm.

Giống như chiếc xe an toàn, DBX cũng có hai màn hình gắn trên bảng điều khiển để cung cấp cảnh quay cuộc đua trực tiếp, cộng với một màn hình bổ sung để đọc dữ liệu sinh trắc học trực tiếp được cung cấp qua công nghệ trong găng tay của tay đua, trong trường hợp xảy ra tai nạn, cung cấp thông tin quan trọng về tình trạng của họ.

Cả hai cũng đi kèm với một “Hệ thống Marshalling” và một camera quan sát phía sau, cho phép cả người lái và người đồng hành cùng lái xe xem lá cờ màu nào đang được hiển thị trên đường đua, nhờ sự chiếu sáng của đèn LED cùng màu. Những chiếc xe an toàn và y tế của Aston Martin sẽ xuất hiện lần đầu tiên trong cuộc thử nghiệm trước mùa giải kéo dài 3 ngày tại Bahrain vào cuối tuần này, và sau đó sẽ lại diễn ra tại đây sau đó hai tuần cho vòng khai mạc mùa giải 2021.

Theo: Autodaily

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *