Điểm danh loạt Motor đình đám cập bến Việt Nam năm 2020

Không thua kém giới 4 bánh, làng motor 2 bánh tại Việt Nam năm 2020 cũng đón nhận rất nhiều cái tên mới với sức hút và giá bán đều thuộc nhóm “không phải dạng vừa”.

Ducati Streetfighter V4 2020

Ducati Streetfighter V4 2020 được coi là một siêu phẩm trong làng motor 2 bánh trên toàn thế giới. Mẫu xe này ra công chúng hồi năm 2019 thông qua sự kiện Ducati World Premiere do chính hãng này tổ chức. Sau đó, tới tháng 7/2020, chiếc Ducati Streetfighter V4 2020 đầu tiên đã được một đơn vị nhập xe tư nhân đưa về Việt Nam và tại thời điểm nó, chiếc xe đã chiếm trọn “spotlight” của hầu hết các diễn đàn 2 bánh trong nước.

Ảnh: Triet Le

Về thiết kế tổng thể, Ducati Streetfighter V4 2020 vẫn mang vóc dáng tương tự phiên bản tiền nhiệm, nhà sản xuất chỉ thay đổi lại các chi tiết trên xe nhằm tạo ra diện mạo mới bắt mắt và khoẻ mạnh hơn. Ở phần đầu xe, cụm đèn chiếu sáng nay được chuyển qua công nghệ LED với thiết kế sắc sảo, mảnh mai hơn, khe hút gió đôi được đặt ngay phần trên ốp đèn và mọi thiết kế đều được tính toán với yếu tố khí động học luôn hàng ưu tiên số 1.

Về trang bị, Ducati Streetfighter V4 2020 được trang bị hệ thống treo trước/sau đều tới từ thương hiệu USD Showa 43mm phía trước và monoshock sau của Sachs. Trang bị này trên phiên bản S là loại NIX30 phía trước và TTx phía sau đều của Ohlins. Tiếp tới, Streetfighter V4 2020 sử dụng bộ mâm Marchesini sơn đen bóng cùng lốp hàng hiệu Pirelli Diablo Rosso Corsa II với kích thước lốp tương ứng 120/70 – ZR17 và 200/60 – ZR17 cho lốp trước và lốp sau. Tương tự phần phuộc, trang bị mâm trên bản cao cấp S cũng nhỉnh hơn với định dạng mâm Marchesini hợp kim nhôm siêu nhẹ màu vàng đồng.

Là một mẫu siêu motor đường phố, Ducati Streetfighter V4 2020 cũng sở hữu đầy đủ các trang bị an toàn xịn xò nhất như bộ phanh đĩa kép 330mm ở phía trước với cùm phanh Brembo Stylema mới, phanh sau dạng đĩa đơn kích cỡ 245 mm với cùm phanh Brembo 2 piston đối xứng, hệ thống Cornering ABS, kiểm soát lực kéo (Traction Control), kiểm soát phanh động cơ, hệ thống chống trượt, kiểm soát khởi động, IMU 6 trục, kiểm soát trượt, kiểm soát bánh xe và 3 chế độ lái, gồm chế độ đường đua, thể thao và đường phố.

“Trái tim” của Ducati Streetfghter V4 2020 là khối động cơ V4 1.1.03cc, làm mát bằng chất lỏng, sản sinh công suất tối đa 208 mã lực tại 12.750 vòng/phút và 123 Nm mô-men xoắn tại 11.500 vòng/phút, đi kèm hộp số 6 cấp. Trên phiên bản cao cấp Streetfghter V4 S sẽ sở hữu sức mạnh cao hơn ở mức 220 mã lực nhờ bộ Race Kit tiêu chuẩn và ống xả hàng hiệu Akrapovic.

Bộ đôi Honda CBR1000RR-R Fireblade và CBR1000RR-R Fireblade SP

Được đánh giá là phiên bản đường phố của mẫu xe thể thao đình đám Honda RC213V, bộ đôi Honda CBR1000RR-R Fireblade và Honda CBR1000RR-R Fireblade SP là những cái tên được rất nhiều Biker Việt quan tâm không chỉ bởi ngoại hình thu hút, khả năng vận hành đầy uy lực mà còn ở giá bán chạm ngưỡng 1 tỷ VNĐ.

Mẫu xe Honda CBR1000RR-R Fireblade và Honda CBR1000RR-R Fireblade SP được ra mắt tại Việt Nam hồi tháng 8/2020 với mức giá niêm yết 949 triệu VNĐ cho bản Fireblade thông thường và 1.049 tỷ VNĐ cho bản SP.

Về cơ bản, cả 2 mẫu xe Honda CBR1000RR-R Fireblade và Honda CBR1000RR-R Fireblade SP gần như tương đồng về cả thiết kế, trang bị động cơ lẫn các yếu tố về khí động học. Sự khác nhau giữa 2 mẫu xe này chủ yếu tới từ phần trang bị.

So với các phiên bản tiền nhiệm, Honda CBR1000RR-R Fireblade và Honda CBR1000RR-R Fireblade SP mới sở hữu sự gọn nhẹ trong các chi tiết động cơ, giúp giảm trọng lượng quán tính khi vận hành ở vòng tua cao. Ngoài thiết kế khí động học, mẫu Fireblade 2020 nay được trang bị cánh gió với thiết kế lấy cảm hứng từ mẫu xe đua tại giải MotoGP – Honda RC213V, với khả năng giảm thiểu tối đa tình trạng nâng bánh trước khi gia tốc tăng cao, cải thiện độ ổn định xe khi phanh và khi vào góc cua với tốc độ cao.

Khung sườn phiên bản Fireblade 2020 có kết cấu dạng kim cương, Pô xe titan phối hợp phát triển cùng thương hiệu ống xả danh tiếng Akrapovic. Với phiên bản tiêu chuẩn, mẫu Fireblade sử dụng phuộc trước Showa BPF (Big Piston Fork) và phuộc sau loại Showa Balance Free Rear Cushion Light (BFRC-L) cải tiến. Trong khi đó trên phiên bản đặc biệt SP, hệ thống giảm xóc được sử dụng là loại giảm xóc điện tử bán chủ động Öhlins Electronic Control thế hệ 2. 

Thừa hưởng từ mẫu xe Honda RC213V-S, cả 2 phiên bản Fireblade đều sử dụng ngàm phanh sau Brembo giống với mẫu xe RC231V-S, đĩa phanh trước với đường kính tăng thêm 10mm.

Cả hai mẫu xe Honda CBR1000RR-R Fireblade và Honda CBR1000RR-R Fireblade SP đều sử dụng chung khối động cơ 4 xy-lanh thẳng hàng 1000cc hoàn toàn mới, được thiết kế với sự hỗ trợ từ chương trình phát triển xe đua MotoGP của đội đua HRC, sản sinh công suất cực đại 160kW tại 14.500 vòng/phút và mô men xoắn cực đại 113Nm tại 12.500 vòng/phút

Triumph Rocket III TFC

Vào đầu năm nay, những chiếc Triumph Rocket III TFC đầu tiên đã cập bến Việt Nam thông qua đơn vị nhập khẩu chính hãng. Mẫu xe này có giá niêm yết tại thị trường trong nước lần lượt là 869 và 899 triệu VNĐ, áp dụng cho 2 phiên bản Roadster (R) và Grand Tourer (GT).

Triumph Rocket III là mẫu xe thuộc dòng cruiser với ba xi-lanh. Về thiết kế tổng thể, Triumph Rocket III là một mẫu xe mang đậm phong cách và kiểu dáng của dòng xe Cruiser với những đường nét cơ bắp, khoẻ khoắn và có chút hung hãn. Ở phần đầu xe, Rocket III được hãng xe Anh Quốc trang bị cụm đèn pha với 2 chóa độc lập thay vì 1 chóa, kết hợp với dải LED định vị rất sắc sảo, từ đó cho ra cái nhìn thực sự nổi bật khi di chuyển trên phố đông.

Sỡ dĩ chiếc xe có 3 đường xả nhô lên như vậy là do Triumph Rocket III được trang bị khối động cơ 3 xi-lanh rất lớn có tổng dung tích 2.3L và được nâng cấp thêm sức mạnh ở thế hệ mới này.

Sở hữu một ngoại hình cực “đô” nên Triumph Rocket III được trang bị hệ thống treo rất chắc chắn. Với dàn phuộc trước là loại hành trình ngược – Upside down (USD), có kích thước lớn và được mạ titan. Kẹp giữa là vành đúc đa chấu to bản tích hợp phanh đĩa Brembo hàng hiệu. Phía sau được trang bị hệ thống giảm xóc lò xo trụ đơn cùng với kiểu gắp đơn đậm nét hiện đại.

“Trái tim” của Triumph Rocket III là khối động cơ 3 xy-lanh, dung tích 2.458 cc, sản sinh ra công suất tối đa 168 mã lực và mômen xoắn cực đại đạt 221 Nm.

Harley-Davidson Fat Boy 2020

Những chiếc Harley-Davidson Fat Boy 2020 đầu tiên được đưa về Việt Nam hồi cuối tháng 4/2020 với mức giá chính hãng lên tới 799 triệu VNĐ. Đây là một mẫu cruiser mang phong cách cổ điển, cơ bắp nhưng vẫn xen lẫn các trang bị hiện đại và công nghệ.

Harley-Davidson Fat Boy 2020 nổi bật với thiết kế nam tính, ngoại hình to lớn với trọng lượng lên tới 304 kg, chiều cao yên đạt 658 mm và hệ thống khung gầm Softtail. Mẫu xe này được trang bị khối động cơ Milwaukee-Eight 114 V-Twin 1.868 cc, sản sinh ra 158 Nm mô-men xoắn. Đi kèm với đó là trang bị hộp số Cruise Drive 6 cấp.

Kawasaki ZX-10R 2020

Kawasaki ZX-10R 2020 được đưa về Việt Nam hồi đầu năm 2020 thông qua đơn vị nhập khẩu chính hãng Max Moto với giá bán từ 568 triệu VNĐ.

Một trong những thay đổi quan trọng nhất của Kawasaki ZX-10R 2020 là khối động cơ cải tiến được “bê nguyên xi” từ phiên bản hiệu năng cao ZX-10RR sang. Khối động cơ 999cc này sản sinh ra công suất 203 mã lực tại 13.500 vòng/phút, lực mô-men xoắn cực đại đạt 116 Nm tại 11.200 vòng/phút. Đặc biệt, nhà sản xuất còn mang tới cho khách hàng của mẫu xe này tuỳ chọn hệ thống nạp gió có khả năng tăng áp suất khí nạp (RAM Air intake), giúp tăng công suất động cơ lên mức 210 mã lực.

Bên cạnh động cơ, Kawasaki ZX-10R 2020 cũng sở hữu hàng loạt trang bị đáng giá như hệ thống phanh Brembo M50 hiện đại nhất, hệ thống trợ lực tay lái điện của Ohlins hay hệ thống hỗ trợ tăng tốc Kawasaki Launch Control Management…

Theo: Tuoitrethudo

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *