Cần hơn 9 tỷ VNĐ để được “chính chủ” Porsche 964 Turbo từng thuộc sở hữu của Quốc vương Brunei

Chiếc Porsche 964 Turbo này sở hữu hệ thống ắc quy X88 hiếm có và màu sơn ngoại thất Horizon Blue Metallic “độc nhất”, chưa từng xuất hiện lại trên bất cứ chiếc 911 nào cùng thời.

Ra mắt Porsche 911 Turbo thế hệ mới (992), đánh đổi gì khi lựa chọn rẻ hơn 911 Turbo S?

Vào tuần trước, một chiếc Porsche 911 Turbo có tên mã 964 đã được bán với giá 439.099 USD (~ 9,9 tỷ VNĐ) tại buổi đấu giá của Tạp chí Collective Cars.

Không giống như những chiếc Porsche 911 khác, chiếc 964 đặc biệt này sở hữu động cơ Turbo 3.6 “X88” hiếm có và một quá khứ vô cùng huy hoàng. Và chính điều này đã tạo nên giá trị của nó ở thời điểm hiện tại.

Được chế tạo vào tháng 3 năm 1994, chiếc Porsche 964 Turbo đặc biệt này là sản phẩm được đặt hàng riêng và ban đầu thuộc sở hữu của Quốc vương Brunei. Sau đó, Jenson Button – nhà vô địch thế giới ở giải đua Công thức 1 năm 2009 đã mua lại chiếc 964 này.

Theo mô tả của quảng cáo, chiếc Porsche 911 Turbo này là một trong số ít những chiếc 964 được lắp ráp hệ thống ắc quy X88 và sở hữu màu sơn ngoại thất Horizon Blue Metallic. Đặc biệt hơn nữa là “lớp áo” của chiếc 964 này là “duy nhất” lúc đó, nó không xuất hiện lại trên bất cứ chiếc 911 nào cùng thời.

Bên cạnh đó, Porsche 964 Turbo còn có một số điểm nhấn ngoại thất khác như: mâm 18 inch, kẹp phanh màu đỏ, ống xả giả hai bên và cánh lướt gió “đuôi cá voi” mang tính biểu tượng.

Nội thất của xe được bọc da màu xanh nước biển. Một số trang bị đáng chú ý trên chiếc Porsche 911 Turbo sản xuất năm 1994 bao gồm: hệ thống ghế ngồi điều chỉnh điện, cửa sổ trời trượt điện, điều hòa không khí, hệ thống điều khiển đèn pha, cần gạt mưa ở phía sau,… Giống với ngoại thất, nội thất của xe cũng cho thấy sự bảo quản tuyệt vời của chủ nhân dù bề mặt ghế ngồi đã xuất hiện những nếp nhăn do thời gian.

Về truyền động, xe được trang bị động cơ 6 xy-lanh, dung tích 3.6L, tăng áp. Nhờ sự trợ giúp của hệ thống ắc quy X88, động cơ này có khả năng sản sinh công suất lên đến 380 mã lực và mô-men xoắn 520 Nm, sức mạnh được truyền tới bánh sau thông qua hộp số sàn 5 cấp. Mặc dù nghe có vẻ không nhiều, nhưng công suất của nó tương đương với một chiếc 911 Carrera hoàn toàn mới và mô-men xoắn thì gần bằng một chiếc Carrera S.

 

Theo: Tú Trương

Ảnh: Carscoops

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *